Bonne nouvelle pour les fumeurs : pas d'augmentation du prix des cigarettes en octobre

Depuis quelques années, le prix des paquets de cigarettes augmente de quelques dizaines de centimes chaque trimestre. Actuellement, les paquets les moins chers dépassent largement les cinq euros.

L'été touche à sa fin et on pouvait s'attendre à une nouvelle hausse des prix. C'est d'ailleurs ce qu'avait prévu le ministère de la santé.

En effet, la motivation de ces hausses de prix continuelles est de dissuader les gens de fumer. La cigarette tue 73 000 personnes par an en France. Et ces morts peuvent être évitées. Par ailleurs, les soins liés aux maladies que provoquent le tabac comme le cancer par exemple contribuent à creuser le trou de la sécurité sociale. 

Cette stratégie a porté ses fruits puisque depuis la dernière hausse des prix de juillet, le nombre de consommateurs a sensiblement diminué. D'ailleurs, l'industrie du tabac a même connu une baisse de son chiffre d'affaires.

Cela devient problématique pour l'Etat, celui profite aisément de cette industrie puisqu'une taxe est prélevée sur le tabac. Cette entrée d'argent est une bouffée d'oxygène pour le gouvernement, c'est ainsi que le ministre du budget a décidé qu'il n'y aurait pas d'augmentation du prix des cigarettes au mois d'octobre afin de limiter la perte de cette ressource financière. 

Cette stratégie à "rebrousse-poil" va rendre douloureuse la prochaine augmentation du prix des cigarettes.

Le petit plus de Lilie: cet article est également l'occasion de s'intéresser au boom de la cigarette électronique. Le principe de la cigarette électronique est simple, l'utilisateur remplit sa cigarette par du lidique contenant uniquement de la nicotine. Par ailleurs, ces liquides sont aromatisés selon un panel de goûts très vaste: fraise, fruits de la passion, menthe. Il y a même du liquide aromatisé au gout malboro, camel pour les puristes. L'avantage de ces e-cigarettes est qu'elles permettent de consommer uniquement le principe actif de la cigarette et non plus le tas d'autres cochonneries contenues dans les cigarettes. Ces e-cigarettes ne sont donc plus nocives pour les autres puisqu'ils en ressort que de la vapeur on peut donc l'utiliser dans les lieux publics. Ces e-cigarettes n'ont pas vocation à être une solution pour arrêter de fumer mais elles contribuent fortement à la diminution de la consommation de cigarettes classiques. Le phénomène est tel qu'un nouveau verbe a été créé, un utilisateur de cigarette électronique "vapote", ce terme figurera bientôt dans le Larousse à n'en pas douter.

Mais ces e-cigarettes ont créé leur lots de mécontentement. Tout d'abord, les fumeurs de cigarette classique trouve injuste que les "vapoteurs" puissent le faire dans les lieux publiques. Par ailleurs, les bureaux de tabac classiques ont du mal à faire face à cette nouvelle concurrence. Avec les hausses pluri-annuelles des prix des paquets de cigarettes et de tabac à rouler, la cigarette électronique a de beaux jours devant elle.

Fraude dans les transports en commun: un manque à gagner de 400 millions d'euro.

Les deux principales entreprises touchées par cette fraude sont la RATP qui gère les transports en commun de la région parisienne et la SNCF.

La fraude a toujours existé et existera surement toujours, ainsi de nombreux voyageurs tentent de prendre le métro  les bus et même le train sans acheter de billets.

Cette fraude est bien entendu une perte de chiffre d' affaires pour les sociétés concernées. Et la lutte contre cette fraude entraîne par ailleurs des coûts supplémentaires car il faut rémunérer des contrôleurs  développer de nouvelles techniques de surveillance par exemple.

Ainsi, cette masse salariale anti-fraude coûte 95 millions par an a la SNCF qui doit supporter en plus un manque a gagner de 300 millions par an.

Un nouvelle lutte contre la fraude est lancée de front par les deux sociétés  Ainsi, la RATP a mis en place le pass Navigo et des contrôles automatiques a l’entrée des voies de transport.

La SNCF s'emploie elle a distinguer les fraudeurs récurrents et les voyageurs tête en l'air afin d’éviter de punir a tout va. Les contrôles vont donc être renforcés et par ailleurs la SNCF a développé de nouveaux billets qui sont moins falsifiables. Enfin, il est également question de mettre en place des partenariats avec les forces de police.

Le petit plus de Lilie: Si l'exemple vient d'en haut que dire...

Après tout c'est peut-être le moyen d'entretenir son corps, de faire un peu de sport quotidien...

Réforme des retraites : ce qui va changer

Le gouvernement de Jean-Marc Ayrault l'a annoncé hier, la réforme des retraites est prête. 

Dans les grandes lignes, la réforme consiste à allonger progressivement le temps de cotisation nécessaire ainsi qu'à augmenter les cotisations.

Mais les différentes catégories d'actif ne seront pas tous touchés de la même façon, il y a même des gagnants.

Voici donc un inventaire rapide des conséquences de cette réforme pour les différentes catégories d'actifs

Commençons tout d'abord par les gagnants:

*Les femmes avec des enfants : Jusqu'à présent, les congés maternités étaient exclus dans la limite de deux trimestres de la cotisation pour la retraite. Ils seront désormais comptabilisés en totalité d'ici 2014 comme trimestres cotisés.

*Les métiers pénibles : les salariés ayant des conditions de travail difficiles comme certains ouvriers, les conducteurs de camion, vont bénéficier d'un nouvel avantage. Ainsi, ils vont avoir un compte "personnel de la prévention de la pénibilité". Chaque trimestre travaillé dans des conditions pénibles rapporte un point, au bout de 10 points récoltés, c'est un trimestre de retraite  gagné. Le nombre limite de points à gagner est de cent soit 8 trimestres de retraite en tout.

*Les salariés à temps partiels : Jusqu'à présent, les salariés devaient travailler 200h payées au SMIC afin d'obtenir un trimestre de retraite. En 2014, ce barème va être abaissé à 150h. 

*Les apprentis et stagiaires : Jusqu'à présent, quelque soit le temps travaillé et le montant de la rémunération, ces catégories d'actif ne cotisaient pas pour la retraite. Ceci est en passe de changer. Désormais, chaque trimestre travaillé sera considéré comme étant cotisé. Par ailleurs, les étudiants ayant fait de longues études vont pouvoir acheter des trimestres à un prix préférentiel dans la limite de quatre trimestres.

Intéressons-nous maintenant aux perdants de la réforme:

*Les retraités ayant au minimum trois enfants : Actuellement, les couples dans cette situation bénéficient d'une majoration de 10% de leur retraite. Cet avantage va être imposé pour disparaître d'ici 2020.

*Les salariés nés avant ou après 1958 : le montant des cotisations va progressivement augmenter au rythme de 0,3 points sur quatre ans.

*Les salariés nés après 1973 : En plus de l'augmentation progressive des cotisations, ces salariés vont également subir un allongement progressif de la durée de cotisation à partir de 2020. Le rythme sera le suivant : un trimestre tous les 3 ans jusqu'à la limite de 43 ans de cotisation. 

*Les employeurs : Ceux-ci vont subir la même hausse de cotisation que les salariés. 

Cette réforme semble donc plutôt équitable en essayant d'aller vers une plus grande égalité homme/femme notamment. Cependant, cette réforme sera-t-elle vraiment suffisante pour endiguer les trous béants des caisses de retraite? Son espérance de vie est peut-être limitée.

Le petit plus de Lilie: s'intéresser à l'aspect financier de cette réforme c'est bien mais étant une fille qui se respecte: le côté humain m'intéresse tout autant. La population française est vieillissante. Il ne s'agit pas de dire que la France est rempli de vieux. Mais la population vit de plus en plus longtemps en bonne santé et en travaillant de surcroît. Hors les différentes réformes semblent passer à coté de cette mutation démographique. Ainsi, les entreprises ne savent pas comment faire travailler des vieux. Le rôle des vieux dans l'entreprise est plutôt de transmettre ses connaissances aux plus jeunes. Hors, les vieux ont de grosses difficultés à transmettre leurs savoirs. Il serait peut-être bon de réfléchir à améliorer ce facteur humain qui aura de bonnes répercussions économiques.

Vers la fin de certains avantages sociaux historiques?

Certaines entreprises françaises accordent des avantages sociaux à leurs employés. L'exemple le plus connu est celui de la SNCF qui permet non seulement à ses employées mais à leur famille toute entière de voyager quasiment gratuitement ou à des prix très réduits sur tout le réseau ferré de France. 

On peut également citer Air France qui permet à ses employés de bénéficier de réductions allant de 15% à 50%. Et les employés d'EDF ne sont pas en reste car ils payent des factures énergétiques moins élevées que leur concitoyens. 

A l'heure où la France doit faire des économies, la Cour des Comptes s'est penchée sur ces différents avantages.Si ces avantages prennent fin, ce serait une source d'économies très importante.

En effet, si on prend le cas de la SNCF, ce système d'avantages coûte environ 140 000 millions par an. 

La SNCF a d'ailleurs programmé des réunions afin de discuter de la poursuite de cet avantage ou non, notamment concernant les familles des employés. Par contre, du coté d'Air France, les syndicats et la direction sont d'accord pour ne pas supprimer cet avantage. Même si les employés avouent eux-mêmes que les billets à prix réduits se font de plus en plus rares, ou pour une sélection de destinations de plus en plus restreinte. 

Certes, cette suppression de ces avantages apportait des économies importantes, mais la suppression de ces droits sociaux acquis depuis très longtemps risque de créer de vives réactions.

Dans quelques mois, il va peut-être falloir s'armer de patience pour voyager en train ou en avion...

Le petit plus de Lilie: témoignage d'une voyageuse de la SNCF en détresse. La SNCF a une mauvaise image, bien entendu il y a souvent de l'exagération dans ce genre de situation. Mais il faut tout de même signaler qu'il y a un bon fonds de vérité. Voici une piste liste non exhaustive des aléas que l'ont peut rencontrer pendant un voyage SNCF. Le train part avec du retard, le train arrive avec du retard, le train s'arrête sur les voies pendant un très long moment sans raison apparente, le train s’arrête sur les voies car à quelques kilomètres de là, des personnes sont en train de voler du cuivre sur les voies. Le train est trop rempli, veuillez patientez quelques minutes nous allons trouver une solution et entendre 30 minutes plus tard, nous n'avons pas trouvé de solutions, seuls qui veulent descendre du train sont les bienvenus. Payer une fortune pour réserver une place qui n'existe même pas et se retrouver assise par-terre à coté des toilettes pendant plusieurs heures. Et j'en passe...

Mais l'avantage avec ces aléas c'est qu'un voyage qui se passent sans encombre vous met du baume au cœur au lieu de n'être que pure routine.

Le financement participatif des PME française : un placement juteux?

Depuis, la crise des Subprimes de 2008, le marché de l’immobilier n’est plus ce qu’il était auparavant.  Ce n’est donc plus un moyen d’investissement juteux. Que faire quand on dispose d’un minimum d”argent?

Le placer n’est pas une bonne solution car le taux du livret A baisse de plus en plus. Cette politique est justifiée par le fait que l’économie française a besoin d’investissement. Alors soit, investissons mais dans quoi?

Une nouvelle opportunité de financement fait son apparition: le financement participatif de PME  (ou equity crowdfunding).  Le principe est simple, via ce système vous acheter des parts dans une société directement en ligne. En contre-partie, vous recevez des dividendes. Vous pouvez même espérer obtenir une plus-value.

Voici, quelques exemples de plateformes de financement participatif : Smartangels, Anaxago, Wisseed. 

Ce mode de financement est une nouvelle aubaine pour les PME Françaises qui peinent bien souvent à se voir accorder des prêts par les banques. 

Ce mode de financement est encore à considérer avec prudence pour le moment car il manque de régulation. Mais cela commence à évoluer, ainsi une société va être créée en France : PME Finance. Celle-ci sera en accord avec la réglementation française. 

Le petit plus de Lilie: C'est l'occasion de parler d'un investissement personnel: mes études. En effet, choisir une école de commerce n'est pas de tout repos pour mon portefeuille, ni pour mon banquier. Ainsi, j'ai du emprunté une somme très importante pour financer mes études. Ce choix se justifie par le fait que j'attende un retour sur investissement bien évidemment. Mais ce retour est indirect et très incertain tant que je ne suis pas sortie de l'école. Est-il d'ailleurs possible de monétiser mon parcours scolaire, mon diplôme, j'en doute. Mais le fait est que c'est l'investissement le plus important de ma vie jusqu'alors et pour un bon moment car il va falloir attendre un peu pour envisager de devenir propriétaire par exemple.

La nouvelle vague du marketing personnalisé synonyme d'investissements lourds

Comme vous avez surement du le remarquer, depuis quelques mois Coca-Cola a lancé une opération: Partager un Coca Cola avec....

Ainsi, les bouteilles de Coca Cola sont imprimées avec différents messages comme partagez un Coca-Cola avec votre famille, vos voisins. Certaines bouteilles sont même imprimées avec les prénoms les plus répandus en France. 

Cette vaste opération relance l'image de la marque car chacun essaye de trouver une bouteille à son prénom et se sent concerné directement par la marque.

L'objectif de cette campagne est de récolter les données personnelles des clients grâce aux réseaux sociaux afin de pouvoir leur envoyer par la suite des promotions.

Cette opération nécessite tout de même un investissement important pour la marque. En effet, il a fallu modifier les chaînes d'impression. Coca-Cola a du investir dans un nouveau système d'impression digital afin de garantir une qualité impeccable pour chaque étiquette. 

Milka va encore plus loin dans cette voie et vient de lancer sa campagne personnalisée. Désormais quand vous achèterez une tablette Milka ne vous étonnez pas s'il manque un carré de chocolat, c'est tout à fait normal. Les clients sont alors invités à s'enregistrer sur leur site internet et de choisir à qui ils veulent envoyer le carré de chocolat manquant et tout ceci aux frais de l'entreprise. Celle-ci en profite pour récupérer les données personnelles enregistrées.

Cette opération demande également des investissements importants pour Milka, en effet même s'il manque un carré de chocolat la tablette fait toujours son poids habituel. Ainsi, les moules de fabrication ont été changés dans les entreprises allemandes qui fabriquent le chocolat. 

Ainsi, sous ces campagnes "fun" et qui créent le buzz se cache une récolte massive des données personnelles. 

Le petit plus de Lilie: Parce que les ours Coca-Cola me manque:

Les taxes sur le billets d'avion vont encore augmenter en 2014

Depuis 2005, une taxe dite "taxe Chirac " est prélevée sur les billets d'avion. Cette taxe a pour objectif de financer l'organisme Unitaid. Cet organisme centralise des achats de médicaments afin d'obtenir des prix réduits à destination des pays en développement. Cet organisme lutte contre les maladies suivantes: Sida, Paludisme et Tuberculose.

Cette taxe représente entre 1 et 40 €uros sur les billets d'avion et celle-ci devrait augmenter de 12,7 % en 2014. Selon le ministère du transport, cette taxe ne dérange pas les clients car elle sert à financer un organisme d'utilité publique. 

Je suis d'accord sur le bien fondé de cet organisme et de ce système de financement. Mais il m'arrive de prendre quelques fois l'avion et on ne m'a jamais indiqué clairement la nature de cette taxe et à quoi elle servait. Je pense ne pas être la seule dans ce cas.

L'annonce de la hausse de la taxe Chirac a fait réagir les syndicats des compagnies aériennes. 

En effet, ceci va entraîner une nouvelle hausse du prix de leurs billets. A savoir que cette taxe a été acceptée par seulement 9 pays dans le Monde. Cela créé donc une certaine concurrence déloyale car les clients cherchent à faire des économies étant donné le prix élevé d'un billet d'avion en général. 

Par ailleurs, le principal concurrent des compagnies aériennes françaises sur les trajets moyens et longs courriers, c'est la SNCF. Celle-ci n'étant pas concernée par la taxe Chirac, les compagnies aériennes demandent à ce que ça change afin d'éviter une autre source de concurrence déloyale. 

Amis voyageurs, vous savez désormais que vous œuvrez pour une bonne cause en payant vos billets d'avion.

Le petit plus de Lilie: Anedocte cinématographique tirée du film Rain Man. Je vous laisse aller sur allociné ou wikipédia pour voir le scénario. Je vous conseille d'ailleurs vivement de le voir. Ce film a été diffusé à bord des avions pour des vols longs mais un passage a été supprimé. En effet, durant le film, un des personnages cite une série de crash aérien touchant quasiment toutes les compagnies aériennes. on comprend aisément que ce passage fasse mauvais genre durant un vol.